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1955年——1968年
1955年國營陜西延安運輸公司成立，我區(qū)運輸站歸延安運司直接管理。
1958年正式成立榆林運輸公司，行政上受榆林行署直接領(lǐng)導。
5月20日，榆林中心運輸站成立了黨的臨時支部委員會。
6月3日，榆林中心站正式成立。
6月16日，延安運輸公司發(fā)文通知：接榆林專員公署（58）署-人字第35號通知，派吳志明為榆林中心運輸站站長。
8月27日，榆林中心站黨支部決定支部委員工作分工：站務(wù)工作由吳志明負責；保修組由范文琇、張克勤負責；車隊由明道山、任廣海負責。
10月4日，延安公司發(fā)文通知榆林中心站，負責在榆林專區(qū)招收司機50名。
10月12日，榆林專員公署發(fā)文通知：經(jīng)本署會議研究決定，撤銷榆林中心運輸站，成立國營陜西省榆林運輸公司，暫定吳志明負責，隨文頒發(fā)“國營陜西省榆林運輸公司”木質(zhì)印章一枚。公司除主要企業(yè)管理改進和業(yè)務(wù)技術(shù)指導仍屬交通廳領(lǐng)導外，行政受榆林專員公署領(lǐng)導，具體工作由工交局辦理。
10月16日，榆林運輸公司正式成立。至此，榆林運輸公司從延安運輸公司分離出來，俗稱“第一次分家”，分得貨車80部、客車10部等財產(chǎn)。
12月25日，榆林專員公署工業(yè)交通局批復我司：同意招收200名學徒。
1959年，陜西省榆林專署任命了陜西榆林汽車運輸公司經(jīng)理。中共榆林地委批準榆林運輸公司成立黨委會并任命了黨委書記。
1月30日，經(jīng)專署行政會議研究決定：任命范文琇、吳志明為榆林運輸公司正副經(jīng)理，免去吳志明榆林中心站站長職務(wù)。任命王玉峰為保修廠廠長，毛國煜為副廠長；李金唐為辦公室主任、唐振平為副主任；杜永毅、呂鳳鳴為運調(diào)科副科長；黃子敬為機料科副科長；明道山為人事科副科長；席光榮為計財科副科長；郭林為車隊副隊長。
2月11日，臨時黨委擴大會議命名保養(yǎng)廠為國營陜西省榆林運輸公司汽車保修廠。
3月28日，接中共榆林地委工交部通知，經(jīng)地委會研究同意：范文琇、吳志明、杜永毅、王玉峰、郭林五同志組成選舉前的黨委會，由范文琇任書記。
4月23日，接中共榆林地委工交部通知：經(jīng)地委會決定，范文琇同志任中共國營榆林運輸公司委員會書記兼經(jīng)理。
6月23日，接榆林專署任命通知：雷恩富為國營榆林運輸公司經(jīng)理，免去范文琇經(jīng)理、吳志明副經(jīng)理職務(wù)。
1960年召開中共榆林運輸公司第一屆黨代表大會，選舉產(chǎn)生了新的黨委會。
6月3日，在榆林召開全體職工大會，黨委書記范文琇作《立即開展“三反”運動，人人投入“三反”運動》的動員報告。
8月30日，公司黨委在榆林召開了保修廠、車隊、榆林站全體職工誓師大會：“大戰(zhàn)四十天，突擊九月份，立即開展增產(chǎn)節(jié)約運動?！崩锥鞲唤?jīng)理作動員報告。
12月20日，臨時中共榆林運輸公司委員會召開第一屆黨代表大會，會期三天，24名黨代表代表120名黨員出席會議。姜純俊致開幕詞；范文秀作《奮發(fā)圖強、乘勝前進，為多快好省地完成運輸任務(wù)而努力》的報告；雷恩富作《從勝利走向勝利，由高產(chǎn)再奪高產(chǎn)》的報告。
12月25日，司機步福林駕駛第24--60094車由隆坊承運蕎麥6300斤到鎮(zhèn)川糧站，行至師家川附近，車輛傾翻，造成壓死5人的重特大事故。
1961年企業(yè)體制實行黨委領(lǐng)導下的經(jīng)理負責制。
1月1日，公司開始執(zhí)行黨委領(lǐng)導下的經(jīng)理（廠長）負責制。
1月16日，公司成立運糧辦公室，由于自然災害，糧運成為頭等大事。
1月20日，召開了自公司成立以來第一次職工代表大會。
1月26日，公司司務(wù)會議決定：成立綏德保修組，由成子善負責；唐振平兼任魚河農(nóng)場場長。
1月24日，公司黨委通知：地委同意李樹林為綏德汽車站黨支部書記，免去原任站長職務(wù)。
2月2日，地委常委會研究同意范文琇、張志江、雷恩富、姜純俊、杜永毅、郭林、白風至、張步均、王玉峰為公司黨委委員；范文琇為黨委書記；張志江為副書記兼組織部長。
2月17日，命名魚河農(nóng)場為國營陜西省榆林運輸公司機關(guān)農(nóng)場。
2月23日，共青團榆運司委員會召開一屆一次團代表大會。
7月6日，公司成立科學研究所，姜純俊為所長；保修廠、車隊建立科學研究小組。
7月至9月，公司開展了整風運動，7月15日，范文琇作《關(guān)于整風鳴放動員報告》。
10月17日，公司成立安全生產(chǎn)委員會，雷恩富為主任。
11月4日，召開了站長會議，歷時5天，參加的有站長、車隊長、保修廠長、公司黨政團工和科室負責同志。會議批判了形形色色的個人主義、利己主義等資產(chǎn)階級思想和工作制度混亂問題，擬定60天時間在公司開展一次“整頓思想作風，端正服務(wù)觀點”的運動。
12月30日，司務(wù)會議決定：李俊才為米脂運輸站站長；劉志成為綏德運輸站代理站長。
1962年召開第二次黨代會，選出公司二屆黨委會。
2月1日，工業(yè)交通局黨委組織部任命張步均任公司黨委辦公室主任，免宣傳部長；袁振勛任保修廠支部副書記；白風至任汽車隊支部書記；張士恩任汽車隊支部副書記，免工會主席。
2月15日，司務(wù)會議決定：保健站從3月1日起改為醫(yī)務(wù)所。
2月25日，司務(wù)會議決定，撤銷機料科，改為材料科和技術(shù)科。
3月1日，司務(wù)會議決定，改編車隊為六個分隊，十六個小組。
3月3日，趙國華駕駛的十輪萬國24--60121號車在榆定線229.5公里紅柳河處翻車，造成當場壓死7人、搶救無效死一人、重傷4人、輕傷18人的重特大事故。
4月15日，車隊、車站食堂合并。
5月25日，召開第二次黨代表大會，正式代表19人，列席代表7人。大會選出范文秀、張子江等9同志為中共榆林運輸公司第二屆黨委委員，范文秀任書記、張子江為副書記；選舉產(chǎn)生了5人組成的中共國營陜西省榆林運輸公司紀律監(jiān)察委員會，張子江為書記。
10月8日，陜西省公路運輸管理局任命劉志成同志為綏德汽車運輸站站長。
11月17日，省局黨委、榆林地委批準，任命喬生潤為陜西省榆林運輸公司黨委副書記、艾長青為榆林保養(yǎng)廠支部書記。
11月29日，司務(wù)會議研究決定：任命馬懷珠為宋家川運輸站站長、李懷元為橫山運輸站副站長。免去郝兆治宋家川運輸站站長、胡崇元橫山站副站長、李懷元定邊站副站長職務(wù)。
1963年重新任命新的黨委書記。
3月7日，陜西省交通廳任命李兆武為榆林運輸公司運調(diào)科科長。
3月29日，司務(wù)會議決定，成立以張子江副書記為首的九人安全生產(chǎn)委員會。保修廠、汽車隊、榆林汽車站、綏德汽車站成立安全生產(chǎn)小組，其他各站選出安全檢查員。
5月30日，司務(wù)會議研究同意運調(diào)科提出的建立“調(diào)度電話會議制度”。
6月6日，公司首個營運路線示意圖制成。
6月25日，陜西省公路運輸管理局批復同意公司意見，成立佳縣、石灣、雙湖峪運輸站，將周家鹼運輸站改為代辦站。
7月15日，省委批準：馬書元同志任榆林運輸公司黨委書記；免去范文秀的榆林運輸公司黨委書記職務(wù)。
10月25日，省運輸局批復，同意寧條梁、鎮(zhèn)川、周家鹼代辦站正式改為運輸站，從11月1日起正式辦公。
1964年撤銷榆林運輸公司，成立陜北運輸公司。
3月19日，撤銷榆林運輸公司成立陜北運輸公司，辦理移交手續(xù)。自4月1日起，一律以陜北運輸公司行事。
3月31日，榆林運輸公司向陜北運輸公司移交。移交人：雷恩富；接交人：宋兆通；監(jiān)交人：榆林工交局馬亞雄。
5月19日，陜北運輸公司成立榆林、綏德中心站，中心站設(shè)有運調(diào)組、客運組、行政組。有16個車站，兩個車隊（內(nèi)有保修組、材料庫）。
11月26日，陜北汽車運輸公司政治部任命：李文興為橫山汽車站站長；韓建民為汽車二隊隊長，閆長寅為指導員；張增科為榆林中心站站長；張士恩為榆林中心站線路指導員；馬俊飛為綏德中心站線路指導員。
1965年，各汽車站通往重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班車陸續(xù)開通。
3月3日，陜北汽車運輸公司政治部組織部任命張恩錫為汽車五隊隊長。
9月12日，陜北汽車運輸公司首屆職工代表大會選舉產(chǎn)生的工會委員會召開了第一次會議，選舉了各單位的工會主席，其中，綏德站、隊工會主席為韓建民；榆林站工會主席為李遇春；汽車五隊工會主席為趙成群。
1966年，“文化大革命”開始，榆林運輸職工成立了“文革”群眾組織。
3月，陜西交通廳向陜北汽車運輸公司派79多人組成的“四清”工作隊來
到榆林運輸單位，開展“四清”運動。
5月，“文化大革命”開始！
7月，榆林運輸職工成立了“文革”群眾組織，掀起大鳴大放、大字報、大辯論熱潮，運輸工作受到?jīng)_擊，不能正常工作、生產(chǎn)。
1967年,“文革”繼續(xù)，榆林發(fā)生特大交通事故。
2月初，劉時飛駕駛載客34人的大道奇代客車，由宋川返綏德，在距宋川2.5公里處，翻入兩丈高的橋下，造成死亡22人、重傷1人、輕傷11人的特大交通事故。陜北運司立即匯報中央，中央指示河南、山西派直升機救援。
5月，陜北運司在社會的影響下，掀起了“打倒一切”“全面內(nèi)戰(zhàn)”的大亂局面，運輸生產(chǎn)、管理處于混亂癱瘓狀態(tài)。
6月，榆林運輸職工成立“戰(zhàn)斗隊”等造反組織，開始兩派斗爭。22日，陜北運司群眾組織乘上海“一月風暴”奪了公司的權(quán)，榆林區(qū)的站隊領(lǐng)導也相繼被奪權(quán)。
11月1日，榆林一派組織群眾近千人攻打榆林汽車站，雙方死亡3人。而后，又組織武斗大軍，長期攻打駐守佳縣城的群眾組織，爆炸佳縣車站。
1968年，“文革”繼續(xù)，陜北運司成立榆林工委。
68年春，榆林運輸業(yè)成立了“造反兵團”、“運輸兵團”兩派群眾組織。
4月，李啟智、張文權(quán)、白風至等人召開會議，討論編寫“汽車風暴”斗爭史。指控省交通廳、陜北運司、榆林中心站各級領(lǐng)導為“走資派”。
5月26日，陜北運司成立榆林工委。
7月1日，經(jīng)榆林地區(qū)革命委員會批準，成立陜北運輸公司榆林工委革命委員會，革委會由14人組成，李啟智任革委會主任，白風至、石元玉、張文權(quán)為副主任。革委會下設(shè)兩部兩室。兩部：政治保衛(wèi)部、生產(chǎn)指揮部；兩室：革委辦公室、“文革”辦公室。
9月7日，綏德中心站，汽車隊先后成立了革命領(lǐng)導小組。
9月15日，陜北運輸公司成立革命委員會，掌管黨政財文大權(quán)。
9月17日，陜北運輸公司革委會發(fā)出一號通告，要求全司外流職工半月內(nèi)返原單位上班。
10月16日，根據(jù)中央毛主席“精兵簡政”的號召，榆林工委革委會將兩部兩室改為三組：政工組、辦事組、生產(chǎn)組。啟用三組印章。
12月15日，榆林工委革委會決定：調(diào)蘇占廷到宋家川、馮永厚到米脂、康潤澤到魚河、尚福忠到清澗、吳起孟到靖邊、閆福臣到梁鎮(zhèn)、王慶先到安邊，以上人均為站上負責人。
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1969年——1984年
1969年撤銷陜北汽車運輸公司，分別成立延安、榆林汽車運輸公司，榆林運輸公司下放榆林專區(qū)領(lǐng)導。公司成立時，革命委員會下設(shè)政工組、辦事組、生產(chǎn)組、3個汽車隊、17個汽車站、1個保養(yǎng)場。公司共有車輛165部。先后在榆林、綏德建立衛(wèi)生所。
3月25日，在車站大會議室召開座談會，參加人有延安公司艾建福、劉明顯和工宣隊同志；榆林公司李啟智、白鳳至、石元玉、張文權(quán)、張普林等；榆林專區(qū)革委會馬俊義、解放軍同志。協(xié)商榆、延兩司分家財產(chǎn)分割事項。
4月7日，專區(qū)工宣隊進駐公司。
6月13日，軍宣隊進駐公司。
8月7日，專區(qū)革委會生產(chǎn)組關(guān)于公司新招工人、復員退伍軍人轉(zhuǎn)正定級問題的請示批復如下：劉鳳祥、王巨林等四人定為三級修理工，月工資47.40元；尚隨周、鐘愛國等49人定為二級修理工，月工資40.48元。
8月15日，公司革委會任命閆鳳山、王丕義、李得江、鄭炯分別為佳縣站、定邊站、清澗站、子洲站臨時負責人。
9月24日，駐公司軍宣隊、公司革委會聯(lián)合通知榆林汽車站革命領(lǐng)導小組，小組由五人組成。經(jīng)專區(qū)革委會9月5日批復，曹彬任組長，高文清為副組長。同日通知公司保修廠革委會，經(jīng)專區(qū)革委會23日決定，李友琴為公司革委會副主任兼保修廠革委會主任，郝冠軍、張孝蘭為副主任。同日又通知公司第一、二、三汽車隊革命領(lǐng)導小組，經(jīng)專區(qū)革委會24日決定，李鳳武為第一汽車隊組長、城中山為副組長；劉步海為第二汽車隊組長、尚富忠為副組長；任廣海任第三汽車隊組長，何紹田為副組長。
11月6日，經(jīng)榆林地區(qū)革委會批準，任曹彬、劉正世、唐偉堯為榆林運輸公司革委會委員。
12月1日，公司革委會通知：經(jīng)榆林地區(qū)革委會批準，任廣海同志任榆林運輸公司革委會委員。
12月8日，公司遵照毛主席“關(guān)心群眾生活”的教導，對確有生活困難的革命職工給予補助：保修廠2000元；汽車一隊584元；汽車二隊565元；汽車三隊425元；公司355元；各站共計635元。對有嚴重政治歷史問題和有貪污盜竊未做處理的不予補助。
12月，軍渡黃河大橋建成通車。
1970年，榆林運司革委會新領(lǐng)導班子組建，制定公司第一個“五年發(fā)展規(guī)劃”。
2月20日，榆林地區(qū)革委會決定：霍居桂任公司革委會主任；李啟智任公司革委會副主任。
2月28日，公司革委會發(fā)文通知各基層單位：霍居桂任公司革委會主任；李啟智任公司革委會副主任；王永清任公司革委會政工組組長；崔增甫任公司革委會辦事組組長；阮茂文任公司革委會生產(chǎn)組副組長；楊生明任公司革委會汽車一隊政治指導員；周文華任公司革委會汽車二隊政治指導員；
王向元任公司革委會汽車三隊政治指導員。
3月12日，地區(qū)革委會決定任命李志新為公司革委會副主任。
3月7日，地區(qū)革委會批復，同意公司革委會常委會由霍居桂、李志新、李友勤、李啟智、葛兆榮、張文權(quán)、朱致華、崔增甫、王永清等十同志組成（暫缺一人）。
9月1日，地區(qū)革委會決定任命汪成棟、魏連珍任公司革委會副主任；白慶位任公司革委會常委。
10月17日，我司向陜西省革委會交通局、榆林地區(qū)革委會生產(chǎn)組報送71-75年的五年發(fā)展規(guī)劃意見。
1971年，公司開展整黨運動，各項生產(chǎn)工作有序開展，并建立公司放影組。
7月3日，公司革委黨員成員會議決定：運司整黨領(lǐng)導小組由師世銘、霍居桂、李志新、張長芳、李友勤、李啟智、魏連珍、于振組成。師世明任組長，霍居桂、李志新任副組長。汽車一隊、二隊、三隊和保修廠、榆林站都成立了整黨小組。
9月9日，公司革委會給地革委生產(chǎn)組政治處發(fā)文說：“中央最近給我區(qū)一百輛汽車，這是毛主席、黨中央對老區(qū)人民的關(guān)懷，我們懷著激動的心情，研究安排了接車和成立車隊事宜。”100部車成立全能車隊，駐綏德。
11月9日，公司將汽車隊改為汽車連建制，分為六個汽車連。
1972年，中國共產(chǎn)黨榆林地區(qū)汽車運輸公司委員會召開第一屆黨代會，選出了公司委員會委員。成立了共青團榆林地區(qū)汽車運輸公司團委會和公司工會。
2月15日，頒發(fā)陜西省榆林地區(qū)公路營運里程表。
3月8日，地革委任命師世銘為地運司革委會主任，免去霍居桂主任職務(wù)。
3月12日，榆林地區(qū)汽車運輸公司召開第一次黨代表大會，李志新致開幕詞，師世銘作工作報告?？隙ú⒗^續(xù)無產(chǎn)階級文化大革命，通過深入“進行一次思想和政治路線方面的教育”的決議。
3月30日，榆林地委批復同意成立中國共產(chǎn)黨陜西省榆林運輸公司委員會。委員會由師世銘、李志新、張長芳、李友勤、劉炳行、呂德才、連振瀛、雷興振、劉云飛、張承有、楊生民、李啟智、魏連珍組成。由師世銘、李志新、張長芳、李友勤組成常委會。師世銘任書記，李志新為副書記。
7月5日，公司黨委第十四次常委擴大會議決定：成立改章建制領(lǐng)導小組，由師世銘、張長芳、趙光德、師玉崙、任廣海組成，師世銘任組長。
8月份，公司成立領(lǐng)導小組，對全體駕駛員考核。
8月11日，公司革委會委員改稱司務(wù)委員；保修廠革委會委員改稱保養(yǎng)場場務(wù)委員。
10月26日，地區(qū)計委黨的核心小組會議決定：
一，撤銷地運司政工組、辦事組、生產(chǎn)組，設(shè)立政治處、辦公室、保衛(wèi)科、武裝部、總務(wù)科、運調(diào)科、勞動工資科、財務(wù)科、材供科、安全技術(shù)科。
二，保修廠革委會改為保養(yǎng)廠。
三，榆林、綏德縣汽車站革命領(lǐng)導小組改為榆林、綏德汽車站。各縣設(shè)縣站。
四，汽車連一律改為汽車隊。
五，地運司革命委員會改為陜西省榆林地區(qū)運輸公司。
11月2日，公司黨委決定：撤銷保修廠政工組、辦事組、生產(chǎn)辦公室，設(shè)立保養(yǎng)廠辦公室、總務(wù)股、生產(chǎn)調(diào)度股、技術(shù)股、材料庫。取消保養(yǎng)廠各連的名稱，設(shè)立一車間（修理車間）、二車間（配合車間）、三車間（三保車間）、四車間（駐綏全能車間）、五車間（制配車間）。
11月2日，地革委計委政工組任命：李志新兼任地運司政治處主任；連振瀛任辦公室主任；王銀斌任保衛(wèi)科（武裝部）科（部）長；雷興振任勞動工資科科長；呂德才任運調(diào)科科長；阮茂文任財務(wù)科副科長；李生旺任材供科科長；郝冠軍任安全技術(shù)科科長；師玉崙、張孝蘭任保養(yǎng)廠副場長；周文華任榆林汽車站站長；張承有任綏德汽車站站長；李鳳武任汽車一隊隊長；任廣海任汽車二隊隊長；陳中山任汽車三隊隊長；劉步海任汽車四隊隊長；汪成棟任汽車五隊隊長；李啟智任汽車六隊隊長。
11月17日，公司成立計劃生育領(lǐng)導小組，組長李友勤。
12月份，對機動車和駕駛員審驗。
1973年公司團委正式成立。
1月14日，連振瀛任公司黨委常委，革委會副主任。
2月27日，公司常委會議任命：劉秉榮任一車間黨支部書記；劉登愛任米脂汽車站站長；侯封尚任定邊汽車站副站長；賀錫爵任佳縣汽車站站長；閻風山任吳堡汽車站站長；李德江任清澗汽車站站長；鄭軍任子洲汽車站站長；馬來喜任靖邊汽車站站長；胡振榮任橫山汽車站站長；白瀚成任府谷汽車站站長；張士恩任神木汽車站站長；賀國成任魚河汽車站站長；周有茂任鎮(zhèn)川汽車站站長；郝潤生任高家堡汽車站站長；李懷恭任安邊汽車站站長；閻福臣任梁鎮(zhèn)汽車站站長；鐘世華任石灣汽車站站長。
3月16—17日，公司召開第一屆團代會。
3月19日，公司黨委批準：共青團榆運司第一屆委員會由劉炳行、雷霆、王巧娥、楊桂珍等13人組成，劉炳行任書記，雷霆任副書記。
4月2日，公司在孝西設(shè)立業(yè)務(wù)組。
5月16日，公司實行汽油車定額加油。
5月18日，公司任命侯封尚為定邊汽車站站長、張潤德為周鹼汽車站站長；免去侯封尚定邊汽車站副站長職務(wù)。
6月5日，地革委批復：楊生明任公司工會主席。
6月20日，地革委政工組（41號）文件通知：楊培德任公司黨委書記，革委會主任；免去：師世銘黨委書記、革委會主任職務(wù)。
6月27日，公司任命蘇忠義駐山西孝西業(yè)務(wù)組組長。
7月2至3日，公司召開工會第一次代表大會。通過《發(fā)揮工人階級主力軍作用，為鞏固無產(chǎn)階級專政而奮斗》的決議。選舉產(chǎn)生了由19人組成的第一屆委員會，李志新任主任。
8月1日，公司劃分黨委、革委會職權(quán)范圍及科室、處、隊、站業(yè)務(wù)職責范圍。
8月28日，地區(qū)工交辦任命：蘇占廷任運調(diào)科科長。公司黨委常委會任命： 康潤澤任吳堡汽車站站長；閻鳳山任橫山汽車站站長；馬維新任魚河汽車站站長；鐘愛國任神木汽車站站長。免去：張士恩神木汽車站站長、胡振榮橫山汽車站站長、閻風山吳堡汽車站站長職務(wù)。
9月1日，開始執(zhí)行交通部《關(guān)于汽車貨運運輸規(guī)則和公路汽車旅客運輸規(guī)則（試行）的通知》。
9月1日，對車輛實行強制保養(yǎng)制度。
9月17日，公司黨委任命趙國光為青陽岔汽車站站長。
10月4至10日，公司組織了文藝匯演和籃球比賽。
10月15日，地區(qū)工交辦黨的核心小組批復：同意成立保修場黨總支，李恒任總支書記；成立駐綏單位黨總支，呂德才兼任書記。
11月4日，地區(qū)工交辦政工組（19號）通知：李恒任保養(yǎng)場場長；李廷華任材供科科長。
1974年成立了駐榆單位托兒所；繼續(xù)開展“批林批孔”運動。
1月8日，公司黨委常委會任命郝潤生為府谷縣汽車站站長、楊玉明為高家堡汽車站站長。
4月3日，召開第四次黨委（擴大）會議。
4月11日，公司黨委任命李瑞祥為石灣站站長。
6月30日，頒布實行營運收入就站審核試行辦法。
7月15—22日，公司召開了革委會全委（擴大）會議，號召深入開展“批林批孔”運動。
8月12日，公司黨委研究任命：劉炳云為保養(yǎng)廠一車間黨支部書記、惠榮頂為二車間黨支部書記、鐘載月為三車間黨支部書記、魏連珍為五車間黨支部書記、李文琪為保養(yǎng)廠團總支書記、王清懷為神木汽車站站長、王丕毅為靖邊汽車站站長、章作屏為四車間黨支部書記。
12月7日，接榆地革工政11號通知：雷霆任地運司團委書記。
1975年在保養(yǎng)廠開辦“7·21”工人業(yè)余大學。
1975年5月2日，地革委交通局批復我司同意撤銷周家鹼、青陽岔汽車站，成立售票所。
7月22日，公司黨委決定在保養(yǎng)廠開辦“7·21”工人業(yè)余大學，半工半讀，學制兩年。
12月29日，公司召開了先進集體和先進個人代表大會。出席會議的有334人，其中有先進集體、先進個人的代表221人。
1976年，先后在家屬較集中的榆林、綏德和定邊進行了職工家屬住宅修建，在榆林公司大院臨時安排了住房困難的45戶家屬住宿。
1977年開展“工業(yè)學大慶”運動。
1月13日，地區(qū)工交辦黨的核心小組任命白鳳至為綏德汽車站站長。
2月26日，印發(fā)《基層單位記賬方法、會計科目、會計報表及票據(jù)管理辦法》。
4月9日，公司黨委任命楊玉明為府谷汽車站站長；郝潤生為高家堡汽車站站長。
4月20日，地區(qū)交通局通報表揚王興德于4月16日提前259天超額完成全年計劃任務(wù)，號召運輸系統(tǒng)職工向王興德學習。
5月3日，公司成立工業(yè)學大慶辦公室。
7月6-9日，公司召開上半年工業(yè)學大慶經(jīng)驗交流會。
7月7日，公司通報表彰了上半年工業(yè)學大慶運動中做出顯著成績的單位和個人。
11月11日，公司黨委通知：地區(qū)工交辦黨的核心小組任命劉紹先為公司黨委委員，保養(yǎng)場黨總支書記、場長。
11月15日，公司黨委常委會議決定：鄭軍任橫山汽車站站長；秦玉技任清澗汽車站站長。
12月29-30日，公司召開工業(yè)學大慶代表大會。
12月31日，公司黨委決定樹立7名全司標兵并授予稱號：優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)標兵任生連；旅客的貼心人魏秀連；安全行車模范劉鳳祥；厲行節(jié)約能手張繼華；愛車模范者志祥；為革命修車的實干家白耀福；為革命修車的“老黃?！蓖糁居ⅰ?/span>
1978年建立公司圖書室；同年黨的十一屆三中全會以后，公司運輸管理和運輸生產(chǎn)開始發(fā)生了新的轉(zhuǎn)折，公司黨委領(lǐng)導全司職工以運輸生產(chǎn)為中心，開展了各項工作，從根本上擯棄了“以階級斗爭為綱”的“左”的思想，進行了真理標準討論和徹底否定“文化大革命”的教育，糾正“文化大革命”遺留下來的各種錯誤，進行了撥亂反正，使公司在改革的大趨勢中得到了發(fā)展。
1月10日，地區(qū)工交辦通知：王興德任公司黨委委員；高銀海任榆林汽車站站長。
1月14日，撤銷青陽岔、周家堿售票所。
2月27日，公司黨委任命康潤澤為延安加油站站長。
4月3日，公司黨委任命高鳳飛為保養(yǎng)廠團總支書記。
8月10日，公司黨委任命賀錫爵為佳縣汽車站站長；劉登艾為魚河汽車站站長。
8月28日，增設(shè)橫山汽車站樊家河業(yè)務(wù)所，辦理客貨運輸手續(xù)；撤銷波羅代辦站。
10月16日，公司新設(shè)技術(shù)科、車輛管理科；撤銷安全技術(shù)科。
10月27日-11月7日，公司黨委召開了擴大會議，88人參加。會議發(fā)了24期簡報，簡報由分組討論時的發(fā)言整理而成，當事人回憶“文革”期間公司一些主要事件的細節(jié)，揭發(fā)批判林彪“四人幫”反黨集團，肅清其遺毒。
11月13日，公司黨委通知：綏德汽車站黨支部、汽車七隊黨支部、保養(yǎng)廠四車間黨支部的組織生活、學習、各項政治運動，劃歸地區(qū)駐綏德辦事處黨委領(lǐng)導。
11月27日，榆林地委組織部任命惠國興為公司黨委委員、副經(jīng)理。
1979年“文化大革命”運動基本結(jié)束
1月21日至22日，公司黨委決定對文化大革命中被錯誤開除、點名批判和群專的同志平反。
4月2日，公司黨委，地委駐公司工作組會議研究，同意結(jié)束“揭批查”運動，并報告地委批準。此運動從78年10月28開始，歷時半年，基本查清了文化大革命中公司發(fā)生的重點事、重點人的問題。重點事有17件，均已專題上報；重點人有18人，基本已作出審查結(jié)論。對“三案”案中受迫害的同志平反。
4月14日，公司召開第二次團代表大會，動員廣大青年為實現(xiàn)四個現(xiàn)代化而努力奮斗。
5月1日，執(zhí)行《勞動考勤制度》。
6月份，開展安全生產(chǎn)月活動。
1980年公司清退臨時工，安置城鎮(zhèn)待業(yè)青年。
1月1日起，公司清退農(nóng)村臨時工，安置城鎮(zhèn)待業(yè)青年。
1月份起，實行《職工勞動獎懲試行辦法》。
4月30日，公司成立紀律檢查委員會，李志新任書記。
5月4日，公司成立安全委員會，蘇占廷任主任，負責公司的安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)工作。同時決定將每年的5月份定為“安全月”。
6月16日，公司成立計劃統(tǒng)計科、人民武裝部。高海銀任計劃統(tǒng)計科科長。
8月6日，第十四次司務(wù)會議決定在榆林修建職工家屬樓，投資15萬元。
9月19日，公司下發(fā)“保修八項經(jīng)濟指標考核辦法”。
10月17日，公司黨委任命張承有為榆林汽車站站長。
11月16日，我司自購的二十輛CA-10B型解放牌汽車、自制新掛車二十輛，開始營運，由汽車二隊管理使用。
12月4日，公司批復汽車六隊，同意在保證優(yōu)先完成和滿足我司車輛修理任務(wù)的情況下，承攬外修車輛。并對工時、材料結(jié)算和獎勵做出具體規(guī)定。
12月30日，公司黨委通知，延建奎任公司副經(jīng)理。
1981年成立待業(yè)青年勞動服務(wù)站和綏德保養(yǎng)場。
3月10日，公司黨委號召開展“五講”“四美”活動。
4月24日，公司黨委通知：延建魁任公司黨委委員、常委。
4月25日，公司黨委任命胡崇瑗為子洲汽車站站長；劉漢民為神木汽車站站長；宋增如為佳縣汽車站站長；賀錫爵為坑鎮(zhèn)汽車站站長。
7月10日，公司黨委安排學習貫徹《關(guān)于建國以來黨的若干歷史問題的決議》。
8月12日，公司黨委任命牧尚武定邊汽車站站長；李喜榮為米脂汽車站站長。
8月12日，公司黨委決定：成立綏德汽車保養(yǎng)場，設(shè)立黨支部。李兆奎任黨支部書記、任廷章任場長。
9月5日，公司黨委決定成立待業(yè)青年勞動服務(wù)站。
1982年，榆林地區(qū)汽車運輸公司召開第一屆職工代表大會。
1月2日，公司黨委任命高銀海任綏德汽車站站長；白鳳至任計統(tǒng)科科長。
3月2--4日，公司召開了第一屆職工代表大會第一次會議，李志堂經(jīng)理作工作報告。會議表決通過了《關(guān)于實行經(jīng)濟責任制及其獎懲暫行辦法》（草案），正確處理國家、企業(yè)、職工三者利益的關(guān)系。
3月17日，公司出臺《榆林地區(qū)運輸公司站務(wù)人員文明禮貌服務(wù)守則》，3月21日起執(zhí)行。
6月21日，地委組織部任命李治堂為地運司黨委書記，免去經(jīng)理職務(wù)；延建奎為地運司黨委副書記、經(jīng)理。
8月19日，成立地運司汽車修配廠，李元吉任黨總支書記；李廣明任廠長。此修配廠原是地區(qū)大修廠，被經(jīng)委撤銷后，業(yè)務(wù)交由我司經(jīng)營。
9月18日，地委組織部任命李義修為公司黨委委員、常委、副經(jīng)理。
1983年，公司實行機構(gòu)改革。
2月3日，轉(zhuǎn)發(fā)《國務(wù)院關(guān)于堅決制止非法生產(chǎn)、銷售和攜帶易燃易爆危險品進入車站、碼頭和上車、上船的緊急通知》，堅決杜絕“三品”進站上車。
3月30日，成立知青勞動服務(wù)公司，撤銷原知青勞動服務(wù)站，負責全司職工子女知青就業(yè)等工作。
4月1日起，公司實行《獎勵和浮動工資臨時辦法》，全司統(tǒng)一，超額利潤獎勵，虧欠浮動工資。
6月24日，公司頒發(fā)《經(jīng)營責任制獎懲試行辦法》。
7月14日，原醫(yī)務(wù)室改為衛(wèi)生所，張建承任所長。
12月24日，公司機構(gòu)改革后，延建魁任黨委書記；雷萬健任經(jīng)理；蘇占廷、黃生智、惠國興任副經(jīng)理；胡英蘭（女）任工會主席；張耀先為顧問。成立榆林地運司女工工作委員會。
1984年，公司機構(gòu)改革后重新設(shè)置公司管理機構(gòu)。
2月29日，公司第一屆職代會第二次會議原則通過《經(jīng)濟責任制獎懲辦法》,3月1日起執(zhí)行，正式實行經(jīng)濟責任制。
4月16日，成立公司企業(yè)整頓領(lǐng)導小組。
5月19日，下發(fā)《油料管理暫行辦法》。
6月13日，改革后的公司機關(guān)機構(gòu)設(shè)置如下：辦公室（黨、政綜合）、紀律檢查委員會、組織科、宣傳教育科、工會、團委；計劃統(tǒng)計科、運務(wù)調(diào)度科、安全科、技術(shù)科、財務(wù)科、材料科、經(jīng)營管理科、勞動人事科、武裝保衛(wèi)科、基建科、行政管理科。另設(shè)勞動服務(wù)公司。公司匯編了各單位、各崗位的管理制度。
6月27日，改革后的榆林保養(yǎng)廠機構(gòu)設(shè)置如下：政秘股、技術(shù)股、生產(chǎn)調(diào)度股、行政管理股、材料庫、大修車間、保修車間、制配車間。
9月26日，公司發(fā)文通知：讓售汽車六隊47輛4噸解放及47輛3噸掛車給專業(yè)戶和個體戶，解決其買車難的問題。
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1985年——1990年
1984年后，公司利用900多萬元的貸款更新客車122輛,貨車128輛，同時報廢、讓售客貨車203輛，購進大型修理設(shè)備35臺。同時在改革、開放、搞活的新形勢下，公路運輸出現(xiàn)了國家、集體、個人一齊上的新局面，獨家經(jīng)營變成了千家上路，萬家經(jīng)營。截至1986年，全區(qū)社會各類機動車14678輛，其中大型載重車2585輛，大型客車311輛。年貨運量達14709萬噸，年客運量達48272萬人。在此背景下，公司進行了經(jīng)營轉(zhuǎn)軌變型，實現(xiàn)了三個轉(zhuǎn)變:即逐步由生產(chǎn)型轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)經(jīng)營型，由封閉型轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放型，由單一運輸型轉(zhuǎn)變?yōu)橐粯I(yè)為主多種經(jīng)營的綜合服務(wù)型。
1985年又推行了層層全面經(jīng)濟技術(shù)指標承包經(jīng)營責任制。按照“按勞分配”的原則，改革了企業(yè)內(nèi)部的分配制度，從公司機關(guān)到基層單位全面實行了經(jīng)濟承包責任制和浮動工資制。
1985年開始公司先后在綏德、子洲、佳縣、府谷、神木、定邊、靖邊、橫山、宋川、米脂、清澗、高家堡等12站，新建了旅社住宿203孔(間)窯洞，建筑面積5000個平方米。
1985年公司開展了整黨工作，經(jīng)過三個階段，到1986年上級檢查驗收符合標準。
1985年后，公司下設(shè)的修理廠和保養(yǎng)場、兩個獨立作業(yè)車間實行面向生產(chǎn)、面向社會、自負盈虧的辦法，在保證完成公司車輛保修任務(wù)的同時，大力開展外修業(yè)務(wù)，為社會服務(wù)、增加了收入。
1月7日，公司通知與個體戶客車聯(lián)合運輸，代辦客運業(yè)務(wù)。
1月9日，公司成立改革領(lǐng)導小組。
經(jīng)理雷萬健代表運輸公司與地區(qū)交通局簽訂1985年度任務(wù)承包合同。
1月26至29日，公司召開二屆一次職工代表大會。
3月起，為搞活企業(yè)，公司實施所屬單位承包為主的《經(jīng)濟承包責任制實施辦法》及與其配套的《浮動工資和浮動升級辦法》《關(guān)于職務(wù)津貼》的體制改革。視承包單位完成計劃指標的情況上下浮動工資；視完成保證指標如安全、出勤率、差錯率等情況享受職務(wù)津貼。承包單位制定內(nèi)部的經(jīng)濟責任制、崗位責任制及有關(guān)獎懲制度，把各項經(jīng)濟指標落實或承包到崗位、個人。車站以公司下達的營收計劃為承包指標：保養(yǎng)廠、車隊和單車以公司下達的計劃利潤為承包指標。
在經(jīng)濟責任制實施方案的總則里，首次提到了相對獨立的經(jīng)濟實體、自主經(jīng)營、自負盈虧、法人團體新概念。
4月29日，公司下發(fā)兩聯(lián)客票暫行規(guī)定，使用兩聯(lián)客票售票。
5月份，頒布《公司機關(guān)經(jīng)濟責任制實施細則（試行）》
5月22日，公司出臺創(chuàng)建文明單位的實施計劃并制定文明車站、文明車隊、文明場、文明科室、文明單車標準。
8月20日，交通局批復：同意我司向社會開辦旅社、食堂、停車場、小賣部等綜合服務(wù)項目。
10月23日，通知開辦茶坊客貨運輸代辦站。
12月26-27日，公司召開了工會第三次代表大會。
1986年成立汽車駕駛員培訓中心，成為榆林地區(qū)第一個汽車駕校，面向社會；公司先后新設(shè)立了綜合貿(mào)易公司、汽車制配銷售、制配、對外修理和以運代銷等項目。同時，還開辦了食堂、小賣部、小件行李寄存點15處，形成了旅客吃、住、行一條龍服務(wù)。
3月份，成立汽車駕駛員培訓中心。
3月9日至12日，公司召開第二屆第二次職工代表會議，審議通過了86年經(jīng)濟技術(shù)責任制承包、工資改革上報方案等。
4月8日，公司成立煤運聯(lián)合辦公室，負責統(tǒng)一指揮神府煤炭外運生產(chǎn)，協(xié)調(diào)運力，辦公室設(shè)在府谷。
6月21日，轉(zhuǎn)發(fā)《陜西省機動車駕駛員違章記點辦法》。此辦法7月1日執(zhí)行。
11月14日，蘇占廷、黃生智、惠國興任公司副經(jīng)理。
11月22日，成立汽車七隊，配備客車40部，主營客貨運輸，隊址設(shè)在神木。
12月25日，新購的15輛58座“龍江”柴油客車投入營運。
1987年，成立第二汽車制造廠榆林特約技術(shù)服務(wù)站，又和劉官寨鄉(xiāng)合資開辦灰沙磚廠。在區(qū)內(nèi)八個縣和西安等地新開辦了汽車配件門市部9處；全司總收入突破1788萬元，人均創(chuàng)利達1557元。
2月17日，為貫徹中央書記處糾正運輸行業(yè)不正之風的指示，根據(jù)陜西省交通廳頒發(fā)的“陜西省公路汽車運輸稽查辦法”的精神，公司印發(fā)了《榆林地區(qū)運輸公司稽查辦法實施細則》。
3月1日，與子長縣秀延飯店協(xié)商成立秀延汽車站。
3月12日，啟用“第二汽車制造廠榆林特約技術(shù)服務(wù)站”印章。9月24日，技術(shù)服務(wù)站成為業(yè)務(wù)獨立核算單位，增加汽車銷售業(yè)務(wù)。
3月13日，公司黨委安排部署學習貫徹中共中央4號文件精神，堅持四項基本原則，反對資產(chǎn)階級自由化。
6月26日，公司成立安全委員會和勞動鑒定委員會。
7月13日，公司通報表彰了榆林汽車修理廠技術(shù)員高光升同志，他主持研制的電爐加工弧形玻璃成型工藝，解決了我司風擋玻璃購買難的困難。
8月12日，成立大柳塔汽車站籌建處，辦理客貨運輸業(yè)務(wù)。
8月20日，成立經(jīng)營計劃科，撤銷計劃統(tǒng)計科、經(jīng)營管理科、改革辦公室。
10月22日，成立勞動爭議調(diào)解委員會。
1988年成立公安科、檔案館。
1月3日，撤銷保衛(wèi)科，成立公安科，下設(shè)榆林、綏德、靖邊、神木四個辦公室。6月6日，任命王金門為科長。
1月8日，頒發(fā)汽車隊、單車經(jīng)濟核算辦法（試行）。
2月1日，公司財務(wù)科與各經(jīng)營單位簽訂以營收為承包目標的協(xié)議書。
3月29日，公司頒發(fā)《安全委員會工作條例（試行）》
6月2日，成立檔案館，6日，任命胡英蘭為檔案館館長。
12月30日，在三屆二次職工代表大會上，原則通過《一九八九年公司改革總體方案（草案）》的決議。
1989 年實行全員風險抵押上崗。成立公司內(nèi)部銀行。
1月6日，經(jīng)理辦公會議研究決定：成立榆林汽車客運站、貨運站；綏德汽車客運站、貨運站；汽車七隊與神木汽車站合并為神木汽車站。
撤銷榆林、綏德汽車站和汽車二隊、三隊、四隊、七隊。
1月27日，頒發(fā)《全員目標風險抵押試行辦法》，實行全員風險抵押上崗。
2月25日，成立榆林地區(qū)汽車運輸公司內(nèi)部銀行。
2月18日，頒布《內(nèi)部審計條例》。
5月21日，公司頒發(fā)了重新制定的《車輛調(diào)度管理暫時規(guī)定》和《違反車輛調(diào)度規(guī)章的懲處條例》。
9月1日起，全司營運貨車實行“貨車單車運行登記手冊”制度，建立單車運行臺賬，考核車輛完好、工作、車日行程、貨物裝載、營業(yè)收入、周轉(zhuǎn)量等情況。
12月10日，根據(jù)省交通廳、物價局《關(guān)于提高公路票價的通知》提高票價22.8%的精神，執(zhí)行新的里程票價表。
12月21日，通知為1136名職工調(diào)整工資。
1990年成立榆林配件廠。
1月份公司從建立健全各項管理制度、五項基礎(chǔ)管理工作的整頓和建設(shè)、完成經(jīng)濟指標提高經(jīng)濟效益、深化企業(yè)改革完善承包經(jīng)營、精神文明建設(shè)等五個方面對企業(yè)進行全面整頓。并開展乘務(wù)員“百日正氣賽”活動。
1月3日，公司第一次司務(wù)會議研究決定成立榆林配件廠，任命徐廷海為廠長。
2月26日，召開四屆一次職工代表大會。
4月2日，經(jīng)理辦公會議決定成立汽車三隊，駐靖邊車站，李世軍為隊長。4月17日，從汽車五隊調(diào)給客車20輛，貨車4輛。
7月16日，給1666名同志調(diào)升一級工資。
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1991年——2006年
1991年成立大柳塔汽車站、綏德車站飯店。
1月26日，召開第四屆第二次職工代表大會。
3月21日，撤銷吳堡汽車站車隊建制，客車和人員分別調(diào)給榆林、綏德客運站。
3月22日，延建魁任公司經(jīng)理。
5月4日，成立公司稽查隊。
7月18日，因客運附加費由每人公里二厘調(diào)整為五厘，頒布新的客運運價表。
11月15日，成立大柳塔汽車站。
12月13日，成立綏德車站飯店。
12月30日，李懷亮、杜付平任公司副經(jīng)理。
1992年綏德新站開業(yè)，公司開展勞動用工制度、人力資源制度、工資分配制度”三項制度改革“。
1月3日，米文忠駕駛的31-00073、呼建功駕駛的31-00108、苗乃正駕駛的31-00493號車被評為全國紅旗車。
1月20至22日，召開四屆三次職工代表大會。
2月1日，公司頒發(fā)《地運司統(tǒng)一使用清單結(jié)算和管理暫行辦法》，3月1日起執(zhí)行。五聯(lián)清單為售票站對內(nèi)對外結(jié)算營收的依據(jù)。
3月1日，公司開展了首期有獎乘車活動，向旅客銷售有獎乘車券。
3月5日，綏德新站開業(yè)。
7月28至30日，召開四屆四次職工代表大會。
7月29日，第四屆職工代表大會第四次全體會議原則通過了《榆地運司貨車承包實施方案》和《榆地運司客運線路承包實施方案》。貨車承包有拍賣性承包和租賃抵押承包兩種形式。線路承包有乘務(wù)營收承包、司乘聯(lián)包和單車承包三種形式。
同期，公司出臺了《榆地運司推行“三項”改革和轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制方案》，交由職代會討論通過。
“三項”改革：一是改革勞動用工制度，實行全員勞動合同制；二是改革人事制度，實行聘任制；三是改革分配制度，繼續(xù)實行效益結(jié)構(gòu)工資制、浮動工資制、計件工資制和承包等分配制度。
轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制：一是劃小核算單位，把基層逐步變?yōu)楠毩⒑怂愕慕?jīng)濟實體；二是改善運力結(jié)構(gòu)，調(diào)整車輛布局，逐步降低貨車擁有量，適當增購具有競爭力的客車；三是車站實行對外開放，定邊站試點；四是運輸經(jīng)營實行多種形式的承包；五是精簡機構(gòu)，下放人員，實行“小機關(guān)，大服務(wù)”；六是興辦多種經(jīng)營。
8月6日，公司出臺《關(guān)于加快改革“三項”制度，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制工作的安排意見》。
8月22日，頒發(fā)實施《客運線路承包實施方案》和《貨車拍賣、租賃抵押承包試行辦法》。
10月27日，公司經(jīng)理延建魁聘任郭滿堂、黃生智、李懷亮、杜付平為副經(jīng)理。
11月6日，公司機關(guān)設(shè)置如下：經(jīng)理辦公室、勞動人事科、計劃財務(wù)科、運輸經(jīng)營科、安全技術(shù)科、技術(shù)監(jiān)督科、基建科、審計監(jiān)察科、總務(wù)科、公安科、多種經(jīng)營科、房地產(chǎn)科。
11月6日，成立地運司交通物資供銷公司；地運司修理廠改名為榆林修理廠；綏德保養(yǎng)廠改名綏德修理廠。府谷車站修理車間改名為府谷修理廠；汽車五隊修理車間改名為定邊修理廠。
11月6日，公司黨委設(shè)置辦事機構(gòu)：辦公室、紀律檢查委員會、工會。
12月17日，公司設(shè)置機構(gòu)如下：
一，車隊系統(tǒng)：客運一隊、客運二隊、客運三隊、客運四隊、客運五隊、客運六隊、貨運一隊、貨運二隊。
二，車站系統(tǒng)：橫山、榆林、綏德、定邊、靖邊、佳縣、清澗、吳堡、子洲、米脂、神木、高家堡、大柳塔、安邊、魚河、鎮(zhèn)川汽車站；撤銷梁鎮(zhèn)、石灣汽車站；撤銷榆林、綏德貨運站。
三，保修系統(tǒng)：榆林修理廠、綏德修理廠、定邊修理廠、府谷修理廠。
四，服務(wù)處：孝西、西安、銅川、延安服務(wù)處。
五，多種經(jīng)營系統(tǒng)：二汽榆林服務(wù)站、駕駛員培訓中心、交通物資供銷公司、勞動服務(wù)公司、榆林交通飯店、制配廠、綏德車站飯店、綏德交通旅社。
六，綏德生產(chǎn)辦公室。
七，公司機關(guān)創(chuàng)辦經(jīng)濟實體：稽查隊、幼兒園、職工醫(yī)院、內(nèi)部銀行。
八，成立旅游出租服務(wù)公司。
九，榆林、綏德油庫及綏德油料供應(yīng)站、油罐隊行政隸屬交通物資供銷公司管理。
12月25日，公司轉(zhuǎn)發(fā)《綏德汽車站對外開放管理實施辦法》。
1993年首次向內(nèi)部職工出售家屬院住宅。
2月8—11日，公司召開五屆一次職工代表大會，要求車站全部對外開放；修理系統(tǒng)走向社會，全面進入市場；各系統(tǒng)全面推行承包經(jīng)營。
3月1日，公司頒布《一九九三年深化改革、轉(zhuǎn)換機制、承包經(jīng)營總體方案》
3月31日，申請辦理客運二隊、客運三隊、客運四隊、客運六隊、綏德修理廠營業(yè)執(zhí)照。
4月13日，陜西省交通廳頒布《陜西省汽車客運站建設(shè)規(guī)范》。
5月22日，撤銷貨運一隊、二隊建制，現(xiàn)有21部貨車劃歸榆林汽車站經(jīng)營管理。
6月14日，成立興運能源開發(fā)股份有限公司，在靖邊打油井，采用內(nèi)部入股的經(jīng)營機制。
7月8日，榆林地區(qū)退休費用統(tǒng)籌管理委員會和勞動人事局下發(fā)《關(guān)于職工個人繳納基本養(yǎng)老保險費》，按工資的2%繳納。
8月31日，撤銷客運一隊建制，成立客運一公司。
11月1日，公司首批向內(nèi)部職工出售榆林南郊家屬樓、東山家屬院、紅樓的2、3層、綏德背畔家屬區(qū)和定邊家屬院。
1994年公司由榆林地區(qū)汽車運輸公司更名為榆林地區(qū)汽車運輸總公司，全員實行勞動合同制管理。
2月22日，頒發(fā)《九四年深化改革、轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制方案》。方案將榆林地區(qū)汽車運輸公司更名為榆林地區(qū)汽車運輸總公司，一司多制，建立二級法人單位；客運車隊改為客運公司，榆林修理廠改為修理總廠，綏德修理廠并入總廠；總公司聘任正職，副職由正職提名，總公司聘任。客運公司、車站、多營采用以行政正職為首的領(lǐng)導班子集體抵押承包形式。
同日，頒發(fā)《全員勞動合同制管理辦法》。實行全員勞動合同制管理，職工身份作為檔案保留，改職工為員工。員工分為領(lǐng)導干部、一般管理人員、工人三種類型。
2月26日，公司機關(guān)科室改名為處室。
4月1日——10月1日，在全司范圍內(nèi)開展清產(chǎn)核資工作。
8月25日，成立綏德交通運輸服務(wù)中心、靖邊萬通賓館。
10月1日，在全司范圍內(nèi)使用兩聯(lián)客票。
12月6日，榆林地區(qū)行政公署出臺《國有企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革實施意見》。12月23日，公司五屆二次職代會團組長會議討論通過了《營運客車資產(chǎn)全額抵償承包經(jīng)營實施辦法》。該辦法的實質(zhì)是把現(xiàn)有客車估值出售給經(jīng)營者，經(jīng)營者以該車為抵押，掛靠公司名義經(jīng)營，使用公司的線路、班次，接受公司的管理服務(wù)，公司收取管理費。
12月31日，成立石家莊服務(wù)處、大保當汽車站。
1995年給營客車辦理準駕證、準乘證。
1月16-18日，召開六屆一次職工代表大會。
是年，職工普調(diào)工資，年人均增加1140元。
4月24日，省勞動廳發(fā)布陜西省企業(yè)實行《國務(wù)院關(guān)于職工工作時間的規(guī)定》的實施意見。職工每日工作8小時，每周工作40小時。法定節(jié)日加班一天，支付本人三天的工資；星期六、星期日加班一天的，支付本人兩天的工資；延長工作時間加班的，累計加點八小時，支付本人一天半的工資。
6月15日，公司成為陜西省道路運輸協(xié)會會員。
6月20日，要求抵償經(jīng)營客車辦理準駕證、準乘證。
7月22日，公司印發(fā)《勞動用工管理富余職工安置暫行辦法》。
8月30日，公司頒發(fā)《營運車輛掛靠經(jīng)營、融資租賃經(jīng)營試行辦法》，在全司實行營運車輛掛靠經(jīng)營、融資租賃經(jīng)營。
1996年靖邊中心站、定邊綜合服務(wù)中心、神通飯店；神木新站開業(yè)。
1月23-25日，召開六屆二次職工代表大會，通過了《住房公積金實施辦法》（草案）。
2月9日，頒發(fā)《住房公積金實施辦法》
2月12日，成立靖邊中心汽車站，撤銷客運六公司并入中心站。
同日，地區(qū)體制改革委員會批復同意我司的《營運車輛掛靠經(jīng)營、融資經(jīng)營試行辦法》。
3月14日，成立定邊綜合服務(wù)中心。
4月3日，在神木成立神通飯店。
4月25日，總公司印發(fā)《內(nèi)部員工養(yǎng)老金保險金統(tǒng)集統(tǒng)籌實施辦法》。
5月1日，神木新站開業(yè)。
5月30日，榆林地區(qū)行政公署辦公室印發(fā)《榆林地區(qū)汽車客運站開放管理辦法》。
6月13日，總公司與地區(qū)公安處交通警察支隊簽訂《合作開辦機動車檢測中心內(nèi)部協(xié)議書》。
8月24日，總公司與中保人壽保險公司榆林支公司簽訂《公路旅客意外傷害保險業(yè)務(wù)代辦合同書》，代辦所屬全部融掛經(jīng)營客車的公路旅客意外傷害保險業(yè)務(wù)。
9月3日，旅游出租服務(wù)公司成立綏德、神木、靖邊分公司，每分公司暫定30部車。
12月25日，成立府谷旅游出租服務(wù)公司，暫定30部車。
1997年深化機構(gòu)改革，成立客運、站務(wù)、多種經(jīng)營公司。
2月24日，總公司頒發(fā)《一九九七年深化改革轉(zhuǎn)機建制方案》，成立客運公司、站務(wù)公司、多種經(jīng)營開發(fā)公司。
客運一公司、二公司、客運三公司、四公司更名為第一客運分公司、第二客運分公司、第三客運分公司、第四客運分公司，劃歸客運公司管理，
管理十四個縣級汽車站和高家堡、安邊汽車站及西安、石家莊服務(wù)處劃歸站務(wù)公司管理。
機動車檢測中心，駕駛員培訓中心、勞動服務(wù)公司、綏德車站飯店等劃歸多種經(jīng)營開發(fā)公司管理。
2月25-27日，召開七屆一次職工代表大會。
12月25日，成立總公司汽車貿(mào)易公司。
1998年建立三權(quán)分立的現(xiàn)代企業(yè)制度。
2月26日，總公司頒發(fā)《汽車站客運服務(wù)管理規(guī)定》。服務(wù)分為旅客服務(wù)和對經(jīng)營者服務(wù)。
12月25-27日，總公司召開七屆三次職工代表大會，會議決議了《榆林地區(qū)汽車運輸總公司公司制改革實施方案》（草案）。將榆林地區(qū)汽車運輸總公司改制為國家控股、職工參股的有限責任公司，建立三權(quán)分立的現(xiàn)代企業(yè)制度。
1999年實施”司務(wù)公開、民主監(jiān)督”制度。
4月13日，總公司印發(fā)《汽車站分站管理暫行規(guī)定》。
5月10日，省交通廳運輸管理局印發(fā)《關(guān)于規(guī)范汽車客運站（場）工作人員著裝的通知》，要求統(tǒng)一按照交通部部頒標準制作工作服。
6月7日，總公司黨委轉(zhuǎn)發(fā)地區(qū)交通局黨委通知：任命郭滿堂為總公司黨委書記、總經(jīng)理；免去延建魁總公司黨委書記、總經(jīng)理職務(wù)。
6月11日，陜西省交通廳黨組印發(fā)關(guān)于貫徹省委辦公廳省政府辦公廳《關(guān)于實行廠務(wù)公開制度實施意見》的通知，在全省交通系統(tǒng)全面推行“廠務(wù)公開、民主監(jiān)督”制度。8月13日，總公司出臺《推行司務(wù)公開制度的實施意見》。
7月11日，陜西省勞動廳、經(jīng)濟貿(mào)易委員會、財政廳聯(lián)合印發(fā)《陜西省國有企業(yè)經(jīng)濟者年薪制試行辦法》。使經(jīng)營者的收入與職工工資收入逐步分離，同其經(jīng)營業(yè)績和所承擔的責任、風險相聯(lián)系。
10月18日，榆林地區(qū)行政公署印發(fā)《榆林地區(qū)城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險制度實施方案》。
2000年榆林撤地設(shè)市，公司名稱變更為榆林市汽車運輸總公司。
1月23-25日，召開八屆一次職工代表大會。
3月2日，總公司頒發(fā)《2000年深化改革轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制實施辦法》，根據(jù)這份文件，撤銷了站務(wù)公司和多種經(jīng)營開發(fā)公司建制。
4月3日，頒發(fā)《票據(jù)管理使用暫行規(guī)定》。
4月25日，撤銷高家堡、梁鎮(zhèn)汽車站建制，作為分站分別隸屬于神木、靖邊汽車站管理。
7月5日，成立快速客運公司。
7月5日，由于榆林撤地設(shè)市，公司名稱改為榆林市汽車運輸總公司。
7月11日，總公司頒發(fā)《駕駛員管理辦法》，凡我司營運客車駕駛員，必須辦理我司核發(fā)的上崗證件“準駕證”。
9月27日，成立總公司綏德宏盛農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場；恢復五（定邊）、六（靖邊）客運分公司建制，設(shè)立七（橫山）、八（府谷）客運分公司；將第三客運分公司一分為二，成立第九客運分公司。撤銷綏德交通運輸服務(wù)中心、農(nóng)貿(mào)市場管理中心建制。
12月26-28日召開八屆二次職工代表大會。
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